Вывоз автомобилей из Китая усложнили: сервис за границей станет обязательным

Китай ужесточает правила вывоза автомобилей: новые требования затронут как новые, так и подержанные машины. Изменения важны для России, поскольку значительная часть импорта легковых автомобилей поступает именно из Китая — как по официальным каналам, так и по схемам параллельного импорта.

С 2026 года вывезти автомобиль из Китая без согласия производителя можно только при условии, что он находился на учете в стране более 180 дней. Даже если у машины нулевой пробег, она будет считаться подержанной. Для экспорта новых автомобилей необходимо разрешение завода.

С 2027 года появится еще одно требование: производителям придется подтверждать наличие сервисной инфраструктуры за пределами Китая. Речь идет о возможности технического обслуживания, ремонта и поставок запасных частей. Регулятор может запрашивать документы о персонале и оснащении сервисных центров.

По словам основателя E.N. Cars Евгения Забелина, часть машин уже фактически запрещена к экспорту. Это касается востребованных в России моделей Xiaomi. Ограничения также действуют в отношении автомобилей BYD, Mercedes-Benz и BMW, хотя для них существуют обходные схемы.

Усложнение процедур приведет к росту расходов на логистику и хранение. Соответственно, конечные цены могут увеличиться. Генеральный директор Frank Auto Ирина Франк допускает, что подорожание может произойти еще до 2027 года, если на рынке возникнет ажиотаж. Похожая ситуация наблюдалась в 2025 году перед изменением методики расчета ставки утильсбора.

Импортеры уже адаптируются: для ускорения вывоза машины переоборудуют, а на территории России возвращают им заводской вид. Однако с 2027 года даже для таких автомобилей потребуется подтверждение от производителя.

По данным за восемь месяцев 2026 года, из Китая в Россию было ввезено около 75 тыс. подержанных автомобилей — почти вдвое больше, чем годом ранее. Среди таких машин чаще всего встречались Volkswagen, Toyota и Audi. Из 130 тыс. новых автомобилей, которые прибыли по схеме альтернативных поставок, в топе оказались Mazda, Toyota, Nissan и Audi.

Новые правила могут изменить структуру ввоза: покупателям стоит внимательнее следить за наличием официального сервиса и происхождением машины. Чем ближе к 2027 году, тем выше вероятность пересмотра цен и сроков поставок.