Zeekr, Xiaomi и «серый» импорт: Китай закрывает каналы поставок в РФ

Ужесточение экспортных правил Китая напрямую затронет поставки автомобилей в Россию. Об этом в комментарии изданию «За рулём» рассказал начальник Управления автокредитования Инго Банка Андрей Еременко. По его оценке, сложнее всего станет ввоз машин, которые китайские заводы не разрешали экспортировать, — прежде всего Zeekr и Xiaomi, а также собранных в КНР европейских и японских моделей BMW, Audi и Toyota.

Такой сценарий объясняется не только формальными ограничениями. Хаотичный вывоз автомобилей без гарантированной поставки запчастей и организованного сервиса подрывает доверие к китайскому автопрому на внешних рынках. Это первый мотив. Второй — стремление остановить ценовые войны между китайскими экспортерами за рубежом и усилить контроль государства за финансовыми потоками частных посредников.

Кто уйдет с рынка

По прогнозу эксперта, с рынка уйдут серые дилеры и компании-однодневки, которые не способны подтвердить наличие сервисной сети. Канал поставок целиком перейдет под контроль крупных дистрибьюторов — тех, у кого есть от 50 сертифицированных сервисных точек. Это формальный, но важный фильтр: мелкие игроки не смогут выполнить новые требования.

Плюс для официальных машин

Для официально ввозимых моделей ужесточение может сыграть положительную роль. Расходники и детали начнут поставляться системно и быстрее, чем сейчас. Это должно снизить риски владельцев, которые обслуживают автомобиль в дилерской сети.

Однако полностью избежать последствий не получится. По словам Андрея Еременко, рынок РФ станет понятнее, но без роста цен и сужения модельного ряда не обойтись — нововведение неизбежно потянет за собой оба этих следствия.

Что делать покупателям

Тем, кто ввозит машины по обходным схемам, эксперт советует заранее прописывать в договорах условия возврата средств на случай задержек на китайской границе. «Покупателям машин, ввозимых по альтернативным схемам, я бы рекомендовал заранее прописывать в договорах условия возврата средств на случай задержек на китайской границе», — отметил он.

Ранее «За рулём» сообщал, что электрокары в Беларуси сдают позиции.