Tesla запустила серийное производство электрических грузовиков Semi

Компания Tesla официально перевела электрический магистральный тягач Semi в стадию серийного выпуска. Производственная площадка в Неваде уже работает, и, по заявлению автопроизводителя, её мощность рассчитана на выпуск до 50 тысяч грузовых машин ежегодно. В этот объём входят и экспортные версии, в том числе для рынка Европы.

Ключевое техническое отличие новой партии — применение аккумуляторных элементов типоразмера 4680. Ранее тестовые образцы комплектовались ячейками 2170, которые поставляли сторонние производители. Переход на собственные батареи, как рассчитывают в Tesla, должен снизить себестоимость и улучшить энергоэффективность.

Для дальнобойной модификации Long Range предусмотрена зарядка мощностью до 1,2 МВт. По данным компании, это позволяет восполнить около 60% ёмкости за 30 минут. У стандартной версии показатель ограничен 800 кВт. Инженеры Tesla отмечают, что новая электрическая архитектура рассчитана не только на быструю зарядку, но и на минимальные расходы в процессе эксплуатации.

В конструкции ведущего моста отказались от карбоновых роторов в пользу стальных. Это позволило уменьшить массу на 80 кг и увеличить заявленный ресурс до 400 тысяч километров. Гидравлический усилитель рулевого управления уступил место электрическому — такое решение впервые применено на грузовике данного класса. Тепловой контур унифицирован с роботакси Cybercab, а центральный распределительный узел получил название Megamanifold.

Первые товарные Semi уже передают заказчикам. Среди получателей — PepsiCo, US Foods, DHL, WattEV, ABF Freight, Einride, IMC Logistics и OK Produce. Дополнительно подписан контракт на 2 500 машин с объединением крупнейших грузоотправителей.

Несмотря на масштаб запуска, площадка в Неваде не получила статус Gigafactory. Это может быть связано с внутренними критериями Tesla. Отраслевые аналитики считают запуск значимым сигналом: если заявленная производительность подтвердится, компания войдёт в число заметных игроков рынка тягачей Северной Америки, а конкуренты будут вынуждены ускорять собственные электрические программы в коммерческом сегменте.