Названы самые популярные автомобили в Китае по итогам января-августа 2026: в топ-10 доминируют электрокары
Итоги китайского авторынка за январь–август 2026 года зафиксировали важный перелом: в топ-10 самых продаваемых моделей практически не осталось машин с традиционными двигателями внутреннего сгорания. По данным CarNewsChina, которые приводит «За рулём», титул бестселлера удерживает электрический Geely EX2. Этот компактный электрокар продолжает отрываться от конкурентов, подтверждая высокий спрос на доступные «батарейные» модели в крупных городах КНР.
Вторую строчку сохраняет Tesla Model Y, которая остаётся самой продаваемой иностранной моделью в стране. Остальные позиции первой десятки заняты преимущественно китайскими электромобилями и подключаемыми гибридами. Единственной чисто бензиновой моделью в топ-10 стал кроссовер Geely Boyue L, который в России хорошо известен под именем Geely Atlas: он разместился на пятой строчке и оказался главным исключением на фоне электрической экспансии.
Такая расстановка сил объясняется не только зрелостью китайской инфраструктуры зарядных станций, но и системной поддержкой электрифицированных машин со стороны государства и местных администраций. Покупатели в мегаполисах всё чаще выбирают электрокар как повседневный городской транспорт, а производители из КНР агрессивно обновляют линейки и снижают цены. В этих условиях бензиновые версии уступают позиции, хотя в регионах с менее развитой зарядной инфраструктурой автомобили с ДВС по-прежнему востребованы.
Во второй десятке картина менее однородна. Там закрепились глобальные модели с локальным производством: Nissan Sylphy, Toyota Camry и Volkswagen Sagitar занимают позиции с 12 по 14. На 15 место поднялся бензиновый Geely Xingyue L, который у российских покупателей известен как Geely Monjaro, а после реинкарнации марки «Волга» выходит и как Volga K50. Это подтверждает, что классические седаны и кроссоверы с ДВС не исчезают сразу, но их успех всё сильнее зависит от цены, оснащения и локального производства.
Для российского рынка рейтинг важен по нескольким причинам. Во-первых, модели, которые показали высокие результаты в Китае, часто становятся следующими новинками у дилеров в РФ. Во-вторых, смещение спроса в сторону электромобилей и гибридов ускоряет адаптацию китайских брендов к экспортным требованиям. Наконец, рост продаж электрических моделей внутри КНР позволяет автопроизводителям быстрее снижать себестоимость и предлагать более конкурентоспособные цены за пределами страны.
Судя по январско-августовской статистике, 2026 год станет очередным этапом электрификации китайского авторынка. Пока Geely EX2 и Tesla Model Y остаются в лидерах, а бензиновому Geely Boyue L приходится в одиночку защищать сегмент традиционных SUV в первой десятке. Продолжится ли этот тренд до конца года, будет зависеть от новинок, ценовой политики и готовности регионов расширять зарядную инфраструктуру.